Nexus ContenidoEntre vos y nosotros pasan cosas!El impacto ambiental del transporte de cargas en Argentina: ¿Cómo responde la industria logística al desafío de la sostenibilidad?

El transporte automotor es, sin lugar a dudas, el método predominante para el transporte terrestre, tanto en Argentina como en gran parte del mundo. Además de ser crucial en la gestión logística de cargas, este sector tiene un impacto ambiental significativo, especialmente en términos de emisiones de gases de efecto invernadero. En Argentina, los camiones emiten entre 34 y 42 toneladas de CO2 anuales, un costo ambiental considerable dado el tamaño y la relevancia de la flota de vehículos que recorre el país.

Según un estudio de Avancargo, plataforma argentina dedicada a unir a transportistas y dadores de carga, cada camión emite entre 122,4 y 147,9 toneladas de CO2 por año, considerando el promedio de 1,02 kg de CO2 por kilómetro y los 120.000 a 145.000 km recorridos anualmente por cada vehículo. La flota total de camiones y tractocamiones en Argentina supera los 283.000 vehículos, lo que genera un impacto considerable en el ecosistema. De hecho, el transporte de cargas por carretera es responsable del 3% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial, según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

La necesidad de compensar las emisiones de CO2

Con la creciente conciencia sobre el cambio climático, la compensación de emisiones se ha convertido en un tema urgente en la industria del transporte. Según el estudio de Avancargo, se necesitan plantar un mínimo de 170.000 árboles anualmente para compensar las emisiones de los camiones que operan en Argentina. Sin embargo, el informe destaca que, aunque la sostenibilidad comienza a tomar mayor relevancia, aún existe una gran brecha en cuanto a la compensación de la huella de carbono.

El estudio revela que solo el 13% de las empresas de transporte de cargas compensan su huella de carbono, mientras que un 45% expresó interés en adoptar prácticas más sostenibles, lo que representa un aumento del 20% en relación con 2023. Además, solo el 9% de las empresas reporta sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), lo que refleja una falta de conciencia y acciones efectivas en este sentido.

Conciencia y presión por la sostenibilidad: ¿una tendencia en crecimiento?

Aunque la presión por reducir las emisiones de CO2 proviene principalmente de la motivación personal y la necesidad del negocio (97%), la influencia de los clientes está comenzando a jugar un papel importante. En 2024, 11% de los encuestados mencionó que la presión de los clientes era un factor determinante, lo que representa un aumento respecto al 3% en 2022. A pesar de esto, la presión por parte del Estado sigue siendo baja (solo un 3% de las empresas sienten esa presión).

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El estudio también revela que sectores específicos como agro, industria, minería, oil & gas y construcción están ejerciendo mayor presión sobre sus proveedores de transporte para reducir las emisiones de GEI. Este hecho resalta cómo la sostenibilidad en la logística está siendo impulsada por las industrias que demandan la reducción de la huella de carbono.

¿Cómo responde la industria argentina del transporte al desafío de la sostenibilidad?

El informe resalta cómo la escala de operación, la responsabilidad administrativa y el acceso a recursos impactan la adopción de prácticas sostenibles. Los propietarios con flotas diversificadas y los operadores logísticos lideran en términos de eficiencia, mientras que los choferes empleados juegan un papel clave, ya que su comportamiento está influenciado por las políticas de los empleadores.

Los transportistas de larga distancia, aquellos que recorren más de 10.000 km mensuales, muestran un mayor conocimiento sobre la huella de carbono y una mayor disposición para adoptar prácticas más sostenibles. Sin embargo, también se observa un aumento de la conciencia en los transportistas de distancias intermedias (7.000 a 8.000 km mensuales), quienes están más dispuestos a invertir en eficiencia de combustible. Programas de leasing verde podrían ser una solución clave para este segmento.

Por otro lado, el estudio también señala que transportistas de distancias cortas (menos de 3.000 km) presentan menor conciencia ambiental. No obstante, su alta disposición a reportar la eficiencia en el consumo de combustible abre la puerta para incentivarles a adoptar prácticas más sostenibles.

Educación y capacitación: un desafío pendiente

Un aspecto clave identificado en el informe es la falta de educación ambiental en el sector. Solo el 62% de los transportistas sabe qué es la huella de carbono, pero de este porcentaje, un 16% no pudo definirla correctamente. Esto revela una brecha significativa en cuanto a la capacitación y la conciencia ambiental dentro de la industria, lo que podría obstaculizar el avance hacia una mayor sostenibilidad.

Conclusión: el camino hacia la sostenibilidad es posible

A pesar de los avances en cuanto a la conciencia y la adopción de prácticas más eficientes, el camino hacia una industria logística sostenible en Argentina aún enfrenta varios desafíos. Sin embargo, el informe de Avancargo señala que hay una gran oportunidad para generar un impacto positivo si se ofrecen herramientas y procesos de medición y compensación más accesibles para las empresas de transporte. La intención de compensar la huella de carbono está presente transversalmente entre los transportistas de todo tipo de flotas, especialmente aquellos que sienten la presión de reducir sus emisiones.

Como concluyó Pablo Mendonça Paz, CMO de Avancargo, “La intención de compensar está presente, pero es necesario ofrecer más recursos y facilitar la medición para que todos los sectores puedan contribuir a un futuro más sostenible”.